原标题：他们是如何“霸榜”微信步数的？ 益阳指
工人日报-中工网记者 赖志凯 通讯员 董华
在中铁六局太原公司，有这样一批“工作达人”，常年“霸榜”微信步数，每天步数少则上万步、多则几万步。
检查无砟轨道扣配件益阳指
李军是康渝一项目部的副总工程师。早上8点，他背着全站仪前往石家梁隧道，开始一天的测量任务。“定向误差2毫米，合格！”对讲机里传来确认声时，他正蹲在钢板上记录数据，安全帽檐积着半指厚的泥灰。隧道里空气流通差，中午像是在蒸笼里。李军佝偻着背、挤着眼，一边盯着三脚架上的仪器，一边拿着水准尺不停调整角度，一步一步地在长达11公里的隧道里走着，额头渗出密密汗珠。下班回到项目部他也没有休息，而是返回办公室记录、复核白天的测量数据。22时08分，项目部的白炽灯下，李军核对完最后一份沉降观测表。微信弹出今日步数21892，毫无疑问，他又霸榜了，工友们戏称他是“穿山甲”。他却认为“测量是工程的‘眼睛’，只有一步一个脚印地丈量隧道，一点点地把误差控制到最小范围，心里才能踏实。”
搬运混凝土原材料及试块
每天早上7:30，武两项目部施工员张广涛准时开启一天的工作。他戴着安全帽，手持记录本穿梭在武两高速二标段的各个工点。路过临时便道，他发现路基边坡存在滑坡隐患，记下问题时，步数已达3200。在下柏树湾大桥施工现场，他指出架梁每过一跨临边防护要及时跟进，不知不觉步数跳到12000。走到路基区域，“土石方含水率过高，边坡坡度不符，一定要马上整改。”他边说边将问题记录在本子上。下午2:00，他再次来到上午出现问题的地方，逐个查看问题是否解决。身为一名施工员，他每天奔走在施工现场，对桩基、墩身以及施工现场临时用电、机械设备、便道边坡防护等安全重点部位和风险点进行反复检查，时刻紧盯漏洞，绝不放过任何一处问题隐患。回到项目部，他将巡查情况整理反馈，看到步数定格在26800步，张广涛在工作日志中记录道“安全生产是不能存在侥幸心理的，必须要走好每一步路，不能放过任何一处隐患。”
在华冠天诚检测公司，试验员们经常需要搬运重达数吨的混凝土配合比原材料及试块，从运输车到操作间，一车的材料通常要搬运1-2个小时。他们来回往返十几趟，步数总是突破20000+。砂石的粗粝、水泥的粉尘、减水剂的刺鼻气息，以及混凝土试块的冰冷重量，构成了他们日常工作的主旋律。在日复一日的高强度体力劳动中，即便工作服被粉尘染成斑驳的灰白色，肩膀上的老茧层层堆叠，双手布满深浅不一的伤痕，他们也毫无怨言。因为，每一次浸透汗水的搬运、每一组精准调试的配合比试验、每一页详实记录的数据，都是他们践行质量责任、守护工程安全的无声誓言，也是他们用脚步和汗水为工程筑牢质量根基的最美见证。
清晨5:30，天还未亮，西延项目部的岳继龙已经来到西延铁路无砟轨道施工现场。作为项目技术负责人，他深知无砟轨道对高铁平稳性的关键作用，容不得半点马虎。他每天沿着无砟轨道奔走，仔细检查轨道板的铺设精度，用电子水准仪反复测量高程，确保误差控制在±1毫米以内。烈日下，安全帽下的他汗水直流，但手中的检测仪依然紧握。中午短暂休息后，他又赶往下一段轨道铺设点，协调吊装作业。“这里基底平整度不达标，立刻暂停整改！”他一边指出现场问题，一边手把手示范打磨工艺。晚上10点，他仍在现场复核当天的施工质量，确保每一块轨道板精准就位。“师傅快看，您的步数又是第一！”徒弟兴奋地喊道。“步数第一对我来说不算啥，把好无砟轨道的质量关才是最重要的。”岳继龙对徒弟说道。
从日出到日落益阳指，从清晨到深夜。无论是10000步，还是20000步，他们都是步数榜上的王者。他们在各自的岗位上奔走，用脚步丈量施工现场，用行动书写使命担当。
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